لطالما كانت القضايا البيئية محل اهتمام في الحياة الحديثة. تعمل محطة تحلل الإطارات المستعملة بالحرارة على تحويل الإطارات المستعملة إلى زيت وقود، مما يساعد على منع تلوث الإطارات المستعملة. ربما تكون مهتمًا بمعرفة ما إذا كانتمصنع تحلل الإطارات المستعملة بالحرارةتنتج هذه العملية تلوثًا ثانويًا. الإجابة المختصرة: لا، فهي غير ضارة إذا تم تشغيلها بشكل صحيح.
أولاً، دعونا نستكشف لماذا تعتبر مصانع الإنتاج ضارة بالبيئة.
التحلل الحراري غير الكامل
حتى مع وجود جذوع نظيفة، يمكن أن يؤدي التحلل الحراري الجزئي إلى إنتاج الديوكسينات والهكسانات والفورانات إذا لم تكن معالجة الغاز عند المخرج كافية. إذا حدث هذا بسبب مراقبة الجودة دون المستوى المطلوب، فيجب حرق الغاز الاصطناعي في درجات حرارة عالية قبل تفريغه. وهذا يمنع أي مواد ضارة من مغادرة المصنع.
لا يوجد استرداد للغاز
إن كل الغاز الاصطناعي المنتج بواسطة عمليات التحلل الحراري لابد وأن يعاد تدويره. وبدون إعادة التدوير فإن التحلل الحراري يستهلك قدراً كبيراً من الوقود. وقد حققت أغلب التقنيات هذا الهدف من أجل توفير المال وحماية البيئة. ولكن تلك التي لا تعيد تدوير الغاز الاصطناعي، مثل التقنيات الصغيرة التي يتم إنتاجها محلياً أو الأنظمة القديمة، تسمح لهذه الغازات بالتسرب والمساهمة في تغير المناخ. وهذا يعني أن الانبعاثات الجوية قد تتضاعف بدلاً من أن تكون خالية من الكربون، ويرجع هذا جزئياً إلى استخدام الوقود الأحفوري وجزئياً إلى تجنب استخدام الوقود المنتج. لذا فحتى لو كانت تنتج الفحم الحيوي، فإن أنظمة التحلل الحراري المنزلية الشائعة أو التقنيات القديمة التي غالباً ما تعتبر جيدة للبيئة قد تكون في الواقع ضارة بالبيئة.
مدخل الأكسجين العالي
بالتعريف، التحلل الحراري هو تسخين المواد الكربونية في ظروف خالية تقريبًا من الأكسجين. يمكن للعملية استعادة الكربون واستخدامه في المراحل الصلبة والسائلة أو الغازية. في بعض التقنيات، قد تتضمن عملية التحلل الحراري كمية معينة من الأكسجين. عندما تدخل كميات كبيرة من الأكسجين إلى العملية عند درجات حرارة عالية جدًا، نطلق عليها الاحتراق أو الحرق. هذا ليس تحللًا حراريًا. في هذه المرحلة، يتم ببساطة حرق المنتجات الثانوية عالية الطاقة المنتجة في شكل مواد صلبة أو غازية، ويتم إهدار الطاقة ما لم يتم استعادتها لإنتاج الكهرباء أو أشكال أخرى من الطاقة. يتم إطلاق كل الكربون الموجود في المواد الخام في البيئة أثناء عملية الاحتراق والحرق، بشكل أساسي على شكل ثاني أكسيد الكربون. لذلك، يعد استخدام هذه الطاقة أمرًا ضروريًا لموازنة انبعاثات الغاز في الغلاف الجوي.
انفجار الإطارات بالتحلل الحراري
إذا تسببت تقنية ما عن طريق الخطأ في انفجار الأكسجين في النظام بسبب عيوب أو تشغيل، فهناك خطر حدوث انفجار. للتعامل مع هذا الموقف، تحتوي معظم الأنظمة الحديثة على ميزات أمان (عادةً ثلاث ميزات أو أكثر).
التخزين والنقل غير السليم
من منظور آخر، يجب توخي الحذر عند التعامل مع الفحم أو السوائل الأخرى مثل الزيت والقطران والخل الخشبي وتخزينها ونقلها. نظرًا لأن الفحم قابل للاشتعال غالبًا، فإن تركه في حاويات مكشوفة أو حتى مكدسًا في الهواء الطلق يمكن أن يسبب حرائق. من المعروف أن اللهب يسبب التلوث، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنه ينبعث منه جزيئات يمكن أن تضر بصحة الإنسان والحيوان. ينتج الكربون الأسود والفحم والفحم الحيوي والفحم الحيوي الكثير من الغبار. على الرغم من أنها ليست ضارة على الفور، إلا أن الجسيمات المحمولة جوًا يمكن أن تساهم في الضباب الدخاني والتلوث. لذلك، يجب التعامل مع منتجات تحلل الإطارات بالحرارة ومعالجتها وتخزينها ونقلها بطريقة آمنة للبيئة والناس.
خاتمة
تكتسب عملية تحلل الإطارات بالحرارة شعبية كبيرة باعتبارها طريقة آمنة وفعالة وصديقة للبيئة لإعادة تدوير الإطارات المستعملة. وهي عبارة عن حل دائري يمكنه حل مشكلة نفايات الإطارات مع توفير مدخلات عالية الطلب للعديد من الصناعات. تعمل عملية تحلل الإطارات بالحرارة على تعزيز الدائرية، واستبدال المواد الخام الأحفورية ببدائل مستدامة، وتقليل التأثير البيئي للعملية.
