يعد عدم محاذاة الحزام أحد أكثر حالات الفشل شيوعًا عند تشغيل ناقل الحزام. هناك العديد من الأسباب التي تؤدي إلى الخطأ في تتبع المسار ، أهمها انخفاض دقة التركيب وسوء الصيانة اليومية. أثناء عملية التثبيت ، يجب أن تكون بكرات الرأس والذيل والوسط التباطؤ على نفس خط الوسط قدر الإمكان وأن تكون متوازية مع بعضها البعض لضمان عدم تحيز الحزام الناقل أو انحرافه بشكل أقل. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون وصلات الحزام صحيحة ويجب أن يكون المحيط على كلا الجانبين هو نفسه.
أثناء الاستخدام ، في حالة حدوث محاذاة غير صحيحة ، يجب إجراء الفحوصات التالية لتحديد السبب وإجراء التعديلات. الأجزاء وطرق المعالجة التي غالبًا ما يتم فحصها عند انحراف الحزام الناقل هي:
(1) تحقق من درجة عدم التداخل بين خط الوسط العرضي للعاطل والخط المركزي الطولي للناقل الحزام. إذا كانت قيمة المصادفة لا تتجاوز 3 مم ، فيجب تعديلها باستخدام فتحات التركيب الطويلة على جانبي مجموعة التباطؤ. تتمثل الطريقة المحددة في أي جانب يكون الحزام الناقل متحيزًا ، وأي جانب من مجموعة التباطؤ يتحرك للأمام في اتجاه الحزام الناقل ، أو الجانب الآخر للخلف.
(2) تحقق من قيمة الانحراف بين طائرتين من مبيت محمل إطار الرأس والذيل. إذا كان الانحراف بين المستويين أكبر من 1 مم ، فيجب ضبط الطائرتين في نفس المستوى. طريقة ضبط بكرة الرأس هي: إذا كان الحزام الناقل غير محاذي للجانب الأيمن من الأسطوانة ، فيجب تحريك المقعد المحمل على الجانب الأيمن من الأسطوانة للأمام أو يجب تحريك الغطاء الأيسر للخلف ؛ إذا انحرف الحزام الناقل إلى الجانب الأيسر من الأسطوانة ، فيجب تحريك الغلاف الموجود على الجانب الأيسر من الأسطوانة للأمام أو إعادة الغلاف الأيمن للخلف. يتم ضبط أسطوانة الذيل في الاتجاه المعاكس لأسطوانة الرأس.
(3) تحقق من موضع المادة على الحزام الناقل. لا يتم توسيط المادة على المقطع العرضي للحزام ، مما يؤدي إلى اختلال محاذاة الحزام.
إذا انحرفت المادة إلى اليمين ، ينحرف الحزام إلى اليسار والعكس صحيح. عند الاستخدام ، يجب أن تتمركز المادة قدر الإمكان. لتقليل أو تجنب مثل هذا الحزام ، يمكن إضافة اللوحات لتغيير اتجاه وموضع المادة.
