الحزام الناقل مكشطة

ناقل مكشطة الحزام هو أن المزلق المفتوح يستخدم كعضو محمل للفحم أو الشوائب أو المواد، ويتم تثبيت المكشطة على السلسلة (المكونة من سلسلة مكشطة) كعضو جر.

1. قدرة نقل كبيرة.

2. انخفاض استهلاك الطاقة. بمساعدة الاحتكاك الداخلي للمادة، يتم سحب مادة الدفع، ويصبح الحد الأقصى من العمل الذي تقوم به الأجزاء المتحركة عملاً فعالاً. بالمقارنة مع الناقل اللولبي، فهو يوفر 30% - 60% من الكهرباء.

3. عمر خدمة طويل وتكلفة منخفضة. يتم استخدام سبائك الفولاذ أو الفولاذ 45# كسلسلة ناقلة، وعمر الخدمة الطبيعي لها أكثر من 5 سنوات.

4. مختومة وآمنة. غلاف مغلق بالكامل للآلة بأكملها

5. تخطيط العملية المرنة. يمكن نقلها صعودا أو بشكل غير مباشر.

يتم تصنيف أنواع الكاشطات المستخدمة في ناقل مكشطة الحزام بشكل أساسي وفقًا لشكلها ووظيفتها وطريقة تركيبها وخصائص المواد التي تنطبق عليها. تحدد الأنواع المختلفة من الكاشطات كفاءة النقل والسيناريوهات القابلة للتطبيق وظروف التآكل.

خصائص المواد:

خفيفة الوزن ورقيقة → يفضل استخدام مكشطة على شكل حرف U. -

رطبة ولزجة → يفضل استخدام مكشطة على شكل AV- أو مكشطة ذات طلاء غير لاصق.

شديدة الكشط → كاشطة على شكل O-أو على شكل H- مصنوعة من مادة مقاومة للتآكل-.

شروط النقل:

زاوية السارد أو النقل العمودي → يتطلب مكشطة من النوع الشبكي-.

سعة عالية → حدد-مكشطة على شكل حرف U أو كبيرة الحجم.

سهولة الاستبدال → تصميم شفرة خارجي قابل للاستبدال.

مولودية، MZ، GSZ، GSL
نموذج		12	16	18	20	25	30	32	35	40	50	60	63
عرض الفتحة (مم)		120	160	180	200	250	300	320	350	400	500	600	630
سلسلة مكشطة	طول كل (مم)	100	100	125	125	125	200	200	200	200	200	250	250
		125	125			160
	سرعة الخط (م/ث)	0.1 - 0.183	0.133 - 0.183			0.283- 0.25	0.21-0.26		0.26-0.206			0.25-0.35
نقل القدرة (m³/h)		3.89 - 5.17	9.22 - 12.67	10.37 - 14.25	12.8 - 17.16	33 - 36	36.29- 44.39	38.7 - 47.92	56.7 - 69.4	64.8 - 79.3	90 - 110.16	118.8 - 166.32	124.74 - 174.64
مسافة النقل (م)		عمودي 20 أفقي 25
قوة المحرك (كيلوواط)		2.2-22

(1) نظام النقل

يتكون نظام النقل من محرك، ومخفض، وقارنة، وهي جزء الطاقة من ناقل مكشطة الحزام. يحتوي تخطيط نظام النقل على شكلين أساسيين، النوع الرأسي والنوع الأفقي، ويمكن أيضًا تعديلهما وفقًا لموقع الموقع. من أجل تسهيل التركيب، تم تصميم هيكل لتثبيت المحرك ومخفض السرعة أسفل جهاز النقل.

(2) إطار الأنف

وتتمثل المهمة الرئيسية لإطار الأنف في دعم مجموعة عجلة الرأس.

(3) الفتحة الوسطى

الأخدود الأوسط هو الجسم الرئيسي لناقل مكشطة الحزام، وله وظيفة دعم المواد وتوجيه سلسلة الكاشطة.

(4) تايلستوك

يدعم غراب الذيل بشكل أساسي مجموعة عجلة الذيل وجهاز الشد.

(5) مجموعة العجلات الخلفية

تتكون مجموعة العجلة الخلفية من عمود وضرس ومحمل.

يعد تخطيط العملية للناقلات الكاشطة أمرًا أساسيًا لقدرتها على التكيف مع سيناريوهات الإنتاج المختلفة، ويتم تصنيفها بشكل أساسي بناءً على دورها في تدفق العملية، ومسار النقل، وتغييرات الاتجاه. فيما يلي بعض طرق تخطيط العملية الشائعة:

يجسد تخطيط عملية الناقلات الكاشطة "المرونة" و"القدرة على التكيف". بدءًا من الخطوط الأفقية البسيطة وحتى المنحدرات المعقدة على شكل "Z"-، ومن النقل الفردي- إلى شبكات التقارب والتحويل، وحتى التصميمات الخاصة لأنظمة التدوير والمكوك، تم تصميم كل تخطيط لحل تحديات معالجة المواد المحددة على النحو الأمثل. إن التصميم التخطيطي الناجح هو نتيجة مزيج مثالي من تدفق العمليات وتخطيط المساحة وخصائص المعدات.

بسبب ظروف الاستخدام المختلفة، مساحة الاستخدام، وسمك طبقة الفحم، فإن متطلبات قدرة النقل وطول الوضع تختلف أيضًا. ولذلك، هناك أنواع عديدة من ناقلات مكشطة الحزام المنتجة والمستخدمة في الداخل والخارج.

 

 

الوسم : ناقل مكشطة الحزام، الصين مصنعي ناقل مكشطة الحزام، الموردين، المصنع